Максим Слепов: дорожный ремонт в Сургуте набирает темп

На летнюю дорожно-ремонтную кампанию в Сургуте выделили беспрецедентную сумму — более 2,4 млрд рублей. Это на миллиард больше, чем годом ранее. Благодаря такому финансированию удалось охватить ключевые транспортные магистрали, в первую очередь проспект Ленина. Работы начали уже в апреле, заранее закупив материалы и подготовившись к сезону.

«Мы приняли решение привести улицу в соответствующее состояние, то есть обеспечить ее всей необходимой инфраструктурой. В этом году мы сделали велодорожки. Я уже их опробовал, — рассказал Слепов. — Также мы уделили большое внимание дорожно-тропиночной сети для пешеходов. Я надеюсь, что у нас это получилось. Более того, в отличие от прежних лет, мы начали дорожно-строительную кампанию уже в апреле. Успели заранее закупить необходимый материал, подготовиться к сезону. И как только погода позволила, дорожники вышли на работы».

Последний контракт на благоустройство улицы Мунарева разыграли недавно. В прошлом году подрядчик не справился, и работы остались незавершенными. В этом сезоне специально зарезервировали средства, чтобы полностью закончить объект. «В ближайшее время подрядчик выйдет на улицу Мунарева, приведет ее в порядок, и я думаю, что мы вопрос закроем на многие годы», — отметил глава города.

В Сургуте окончательно отказались от бетонных бордюров в пользу гранитных — они долговечнее, хоть и немного удорожают контракты. Центральные улицы уже обустроены гранитными бордюрами. Кроме того, теперь используется дорожная плитка крупного размера, которая, по словам мэра, значительно лучше прежней. «Я думаю, те, кто уже ходил или катался на средствах индивидуальной мобильности по новой плитке, оценили, что она значительно лучше, чем та, которая использовалась раньше», — пояснил Слепов.

По всему городу активно обустраивают велодорожки — они очень востребованы у сургутян. «Я думаю, что это будет хорошим прорывом в этом году. Мы с вами получим развитую сеть, и будет комфортно», — поделился планами глава Сургута.

После дорожных работ муниципальная лаборатория контролирует качество материалов. В течение нескольких лет подрядчикам запрещено использовать дешевые смеси. На Тюменском тракте уложили специальную щебеночную смесь с более крупной щебенкой — это должно снизить колейность практически до нуля. «Раньше для дорожного покрытия использовали достаточно мягкий асфальт. И потом, к сожалению, мы видели, что он быстро продавливался и становился непригодным. Может быть, обращали внимание, что на сделанных дорогах появляются три круглые дырочки. Это как раз свидетельствует о том, что наша лаборатория выезжала, брала пробы, чтобы определить толщину слоя. Мы это очень серьезно контролируем. Штрафные санкции тоже предусмотрены в контрактах», — рассказал Слепов.

Власти Сургута имеют планы по строительству двухполосных магистралей в районе Марьиной Горы: проекты и документация уже готовы. Как только появятся дополнительные средства, работы начнутся в следующем сезоне. «К сожалению, в предыдущие периоды Сургуту выделялось недостаточно средств для дорожного ремонта и строительства. Накопилась усталость дорог. Поэтому сейчас мы должны набрать серьезный темп для того, чтобы восполнить тот дефицит качественных магистралей в городе, который накопился. Я уверен, нам это удастся», — заявил градоначальник.

Также в Сургуте модернизируют Городской парк с аттракционами.